最后的复习中以回归基础为主,碰到难题也当作是兴趣题来做。因为高考题中的基础题、提高题、难题一般是按照比例设置,考生要争取基础题不丢分,提高题多拿分,确有余力才去挑战那10%最难的题。
戴氏精品堂名师一节课,胜庸师无数,4层严控,通过比例26:1,专为成绩提升而来
证-资质认证:严格审查学历认证、教师资格、专业资质考
考-考核评审:通过5个层级,16个维度对老师进行严格评审控
控-质量控制:实施动态监督,老师定期培训,成长升级
艺考生如何抓住上名校的机会的3点建议
要记住填报志愿,重视第一志愿是第一原则,二、三志愿的很少会被录取,根据你已经通过的院校,先看你的成绩排名,再看这个学校的招生计划,同时还要根据本省志愿填报的相关政策,合理填报。同时,为了保证自己上名校,不一定纠结艺术类院校。可以多多查阅艺术特长生的政策,如果艺考不理想,可以通过艺术特长生来填报志愿,一般会有几十分的降分破格录取。
最后,提醒不找任何借口,体现完美的表现力和执行力,艺考之所以紧张,是因为结果无可预知,克服紧张的办法是立即去做,克服浮躁的办法是坚持去做,艺考与高考又存在差异,它能给予你多个机会,因此当一次不成功,你就要学会立即行动,调整计划和状态,时刻让自己保持高效完美的执行力,这个暑期千万不要浪费时间哦。
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艺考生全能备战艺考4大秘籍
重视文化课复习
2014年艺考新规实施后,文化课分数线逐渐提高,2016年艺考更是如此,学校录取比重变化很大,文化课成绩比重增加,艺术考生的文化课基础都比较薄弱,艺术考生更要注重文化课复习,即使在专业集训期间也不可放弃文化课。
4、积极的心态备考
高三复习阶段无论专项集训、文化课复习还是考试,保持积极向上的心态是非常重要的。制定学习计划,还需端正心态,不要给自己太大的压力。根据自身特长积极备考,按照制定好的学习规划,一步步施行调整。同时家长也需注意考生的心态变化,及时做好心理疏导。
艺术生录取率低,文化课不容忽视
据省招考院公布的数据显示,今年艺术类录取率仅为23%,这也意味着有绝大部分艺术生与大学失之交臂。据省招考院相关负责人透露:每年艺术类录取率低的直接原因是艺术生文化课不合格,对于艺考生来说,留给他们复习文化课的时间实在是太少了。
随着艺考生人数的增多,教育部门为了平衡考生数量,逐渐提高艺术生的文化课录取线,即使专业成绩再好,文化课成绩不过关,还是会与艺术类专业失之交臂。
专业课可以恶补文化课不可以
进入高三后,大部分艺术类专业会进入专业集训强化期,大部分艺术生为了备战艺考而暂时放弃文化课复习,直到高三下学期才有三个月左右的时间复习文化课。对于这些艺考生来说,他们之前把大部分时间都花在了专业课的培训和复习上,所以提早进入文化课复习,对他们来说是非常重要的。不要等到专业课全部考完才开始复习文化课,根据以往的经验,艺术生最好在10月份开始进入文化课复习。
复习有方法,提高成绩是目的
对于艺考生备战高考,调整好心态是第一步。艺考生长期在外进行专业集训,专业课考试后才开始学习文化课,导致很多文化课被落下,在复习时跟不上。因此考生在开始复习时一定要有坚定的信心,要充分调动学习的积极性,保持情绪饱满。将高考的考点归纳总结,对高考题型进行针对性训练,夯实基础。艺考生在复习时要学会取舍,抓基础,不做偏题难题。同时,考生还应根据自己的学习现状,找出增长重点。在此基础上制订针对性的学习计划。在学习中不要贪多求全,要抓住主要矛盾,通过摸索在短期内找到自己的主要薄弱点和增长点,以此作为自己的主要努力方向。
高考地理解题的基本思维框架
1.某地地理位置的描述——标准模板,按规则出牌
(1)绝对位置
(海陆位置,经纬度位置、半球位置、纬度带位置、温度带位置)(2)相对位置和相邻位置
【引申题型】
地理位置进行评价
(1)经纬度位置(所跨纬度带、热量带)——气候→农业(种类、生长期和熟制)
(2)海陆位置(降水、海洋运输、海洋资源开发)
(3)相邻位置(陆上相邻)——商贸、国际协作与分工(如珠江三角洲位于我国南部沿海,毗邻港澳,靠近东南亚,利于对外开放等)
(4)交通位置(陆上、海上交通)——运费、大物流、转口贸易、商贸、腹地。
(5)经济位置——吸引资金、技术引进;科研,技术发展;国际协作和分工。
(6)政治位置——政治中心或区域行政中心。
2.地形特征的描述——标准模板,按规则出牌
(1)地形类型多样或单一,以XX、XX、XX地形为主;
(2)地势起伏大(小),地势XX高XX低;
(3)主要地形类型的分布
(4)特殊地貌(如果有则一定要说):海岸线、喀斯特地貌、沙漠戈壁、冰川地貌、火山等。
【引伸题型】
地形对地理要素的影响
气候+河流+土壤+农业+工业+交通+城市
3.等值线题目的五读法——秒杀选择题
(1)读图名——明确等值线的类型(2018届高考可能会汇入新的等值线元素)
(2)读数值——注意取值,同时注意题干中所注的关键词“最大”、“最小”等词汇,在高考时一定要有目的性地勾画重点,正确运用好公式。这里特别强调局部范围内“闭合”的地方。
(3)读疏密程度——反映水平差距的大小(如坡度、温差、风力、空间差异等等)
(4)读凸起方向——这也是命题的重点,“凸高为低、凸低为高”“凸高为高、凸低为低”往往成为考试比较青睐的东西。
(5)读延伸方向——通过等值线这个载体,来考查影响某地理要素的影响因素,这也是一种考法。
4.地方时的计算——找关键,取整估算,接近秒猜正确选项
(1)第一步必须通过图文信息找到已知地方时)——这是解题的关键。
(2)第二步明确公式,看算东还是算西,用加还是用减,这个题目有点变化,特别注意带有航程类的题目,必须加上航行的时间,否则这个题目就会陷入陷阱,要素不全,答案出错。
5、日界线——走好两步,即可得解
统招就是“全国统一招生录取”,并享受国家补助待遇的新入学大学生的称谓。
如今到了21世纪,由于每年扩招力度加大,统招的概念已在新大学生印象中逐渐淡化。统招这个概念已经被下放到初升高考试当中了,如今分:统招(公费)、指标、自费。统招分数线便是录取统招生的最低分数线。
择校分数线
择校分数线就是选择学校要达到的分数线。超过一本线的可以选择一本学校。
控制分数线
普通高校招生实行分批录取,根据每个批次的招生计划和考生成绩按照一定比例确定一个分数线,每批次录取考生时一般不得低于该分数线,这个分数线就叫该批录取最低控制分数线。
最低高考分数线
录取最低分数线由各省、自治区、直辖市分别划定,由于条件各异,分数线的分差可能很大,最高与最低相差超过100分。
无论差距多大,但是各地确定分数线的办法是相同的,都是根据当年招生计划和考生成绩,依据人数来划定。一般按略多于计划数划定,多数是计划数的1~2倍,全省考生按考分的高低排下来,排到该人数时的分数,就是当年该省的最低控制分数线,只有达到该分数的考生才有资格被录取。通常最低控制分数线分文科和理科线。
高考投档分数线
院校投档分数线是指以院校为单位,按招生院校同一科类(如文科或理科)招生计划数的一定比例(1:1.2以内),在对第一志愿投档过程中自然形成的院校调档最低成绩标准。每一所院校都有自己的投档分数线,简称投档线也称调档线或提档线。
各地招办在投档过程中,将填报了该校志愿且成绩在批次线上的考生档案,按招投总分(含政策照顾分,下同)从高分到低分排序,按院校招生计划的一定比例进行投档,而投档高校的最低一位考生的成绩,就是该校的调档线。
通常情况下,调档线往往高于录控线;第一志愿生源不足的院校,其调档线等于录控线。考生的档案能不能投给学校,最关键取决于招投总分是否达到了调档线。
最低录取控制分数线
最低录取控制分数线是指省级招生部门根据当地全体考生当年高考成绩水平和国家下达的招生生源计划,相应确定的一个录取新生的最低成绩(总分)标准。只有高考总分(艺术、体育考生含专业成绩)达到或超过这一分数线的考生(通常称“上线考生”)档案,才有资格被招生高校调阅并选择录取。
最低录取控制分数线一般是分专业类、分批次确定的。专业类一般分为文史、理工,以及音乐(文、理)、美术(文、理)、体育(文、理)
统招就是“全国统一招生录取”,并享受国家补助待遇的新入学大学生的称谓。
如今到了21世纪,由于每年扩招力度加大,统招的概念已在新大学生印象中逐渐淡化。统招这个概念已经被下放到初升高考试当中了,如今分:统招(公费)、指标、自费。统招分数线便是录取统招生的最低分数线。
择校分数线
择校分数线就是选择学校要达到的分数线。超过一本线的可以选择一本学校。
控制分数线
普通高校招生实行分批录取,根据每个批次的招生计划和考生成绩按照一定比例确定一个分数线,每批次录取考生时一般不得低于该分数线,这个分数线就叫该批录取最低控制分数线。
最低高考分数线
录取最低分数线由各省、自治区、直辖市分别划定,由于条件各异,分数线的分差可能很大,最高与最低相差超过100分。
无论差距多大,但是各地确定分数线的办法是相同的,都是根据当年招生计划和考生成绩,依据人数来划定。一般按略多于计划数划定,多数是计划数的1~2倍,全省考生按考分的高低排下来,排到该人数时的分数,就是当年该省的最低控制分数线,只有达到该分数的考生才有资格被录取。通常最低控制分数线分文科和理科线。
高考投档分数线
院校投档分数线是指以院校为单位,按招生院校同一科类(如文科或理科)招生计划数的一定比例(1:1.2以内),在对第一志愿投档过程中自然形成的院校调档最低成绩标准。每一所院校都有自己的投档分数线,简称投档线也称调档线或提档线。
各地招办在投档过程中,将填报了该校志愿且成绩在批次线上的考生档案,按招投总分(含政策照顾分,下同)从高分到低分排序,按院校招生计划的一定比例进行投档,而投档高校的最低一位考生的成绩,就是该校的调档线。
通常情况下,调档线往往高于录控线;第一志愿生源不足的院校,其调档线等于录控线。考生的档案能不能投给学校,最关键取决于招投总分是否达到了调档线。
最低录取控制分数线
最低录取控制分数线是指省级招生部门根据当地全体考生当年高考成绩水平和国家下达的招生生源计划,相应确定的一个录取新生的最低成绩(总分)标准。只有高考总分(艺术、体育考生含专业成绩)达到或超过这一分数线的考生(通常称“上线考生”)档案,才有资格被招生高校调阅并选择录取。
最低录取控制分数线一般是分专业类、分批次确定的。专业类一般分为文史、理工,以及音乐(文、理)、美术(文、理)、体育(文、理)
一轮高考历史复习应该这样做
一轮复习的主要目的是夯实基础,应该力求做到全面、细致、系统、扎实。通过一轮复习,要依据考纲中每章每节的考点分布,一点一滴的积累,逐渐形成知识网络,构建起学科知识框架,从总体上把握教材,理清历史知识的内在联系和线索,为二轮的专题复习夯实基础。
一、回归教材
高考历史中无法回避对基础知识特别是主干知识的考查。因此要依据考试说明规定的知识要点,逐点复习和整理教材知识,准确掌握学科内最基本、最常见的主干知识,在此基础上对考点进行深度挖掘,达到举一反三、纲举目张。在此过程中应该高度重视历史学科的“古今贯通、中外关联”。培养通史意识,使历史知识体系化、网络化。
1、教材是按照政治、经济、思想文化、改革、人物这样的专门史体例编写的,但是一轮复习需要兼顾各个历史时期的社会总特征,所以需要打破教材编排顺序,按照通史顺序进行复习,这与许多学生之前的学习方式是截然不同的,所以接触起来感觉通史复习有碎片化的感觉,知识点过于零碎而导致记忆困难。
2、从历史的整体出发,按历史发展的阶段串线,以单元为单位进行知识整合。一单元复习结束后,把章纳入阶段发展中,将节纳入阶段发展中的某一方面,把主干知识线索化、网络化,形成系统。知识网络化后,要主干到枝节、由概括到具体地定位知识,将每节知识具体定位于某一方面,通过知识定位,做到“点”的清晰。再将每个知识点具体剖析(原因、影响、过程、特点)。复习过程中,既要注重点与点之间的关系,又要注重“线”和“面”的梳理和建构,只有这样,历史知识才能构成一个立体网络。
以古代史第一单元先秦为例:主干知识包括夏、商、西周和春秋战国两个阶段,每个阶段分政治、经济、民族关系、文化四类,每类细节知识点在章节复习时已经过了一遍,直接填到框架结构中,形成系统化的知识点。
二、构建知识网络
没有理解的历史知识是很难记住的,没有理解的知识更是无法应用的。目前的高考历史要求再认再现的历史知识,已经不会照搬教材的文字表述,而是经过语言或者形式的转换,即使是选择题,也要经过分析、归纳、比较、综合等才能得出结论。这就要求不仅必须理解透彻基本知识点,比如重要历史概念、重要历史事件、重大历史结论等等,还应该善于去构建知识网络,掌握历史的基本线索和阶段特征。那应该怎么做呢?
高三物理教案 动量守恒定律
(1)分析题意,明确研究对象
在分析相互作用的物体总动量是否守恒时,通常把这些被研究的物体总称为系统.对于比较复杂的物理过程,要采用程序法对全过程进行分段分析,要明确在哪些阶段中,哪些物体发生相互作用,从而确定所研究的系统是由哪些物体组成的。
(2)要对各阶段所选系统内的物体进行受力分析
弄清哪些是系统内部物体之间相互作用的内力,哪些是系统外物体对系统内物体作用的外力。在受力分析的基础上根据动量守恒定律条件,判断能否应用动量守恒。
(3)明确所研究的相互作用过程,确定过程的始、末状态
即系统内各个物体的初动量和末动量的量值或表达式。
注意:在研究地面上物体间相互作用的过程时,各物体运动的速度均应取地球为参考系。
(4)确定好正方向建立动量守恒方程求解。
3、动量守恒定律的应用举例
例2:如图所示,在光滑水平面上有A、B两辆小车,水平面的左侧有一竖直墙,在小车B上坐着一个小孩,小孩与B车的总质量是A车质量的10倍。两车开始都处于静止状态,小孩把A车以相对于地面的速度v推出,A车与墙壁碰后仍以原速率返回,小孩接到A车后,又把它以相对于地面的速度v推出。每次推出,A车相对于地面的速度都是v,方向向左。则小孩把A车推出几次后,A车返回时小孩不能再接到A车?
分析:此题过程比较复杂,情景难以接受,所以在讲解之前,教师应多带领学生分析物理过程,创设情景,降低理解难度。
解:取水平向右为正方向,小孩第一次
推出A车时:mBv1-mAv=0
即: v1=
第n次推出A车时:mAv +mBvn-1=-mAv+mBvn
则: vn-vn-1= ,
所以: vn=v1+(n-1)
当vn≥v时,再也接不到小车,由以上各式得n≥5.5 取n=6
点评:关于n的取值也是应引导学生仔细分析的问题,告诫学生不能盲目地对结果进行“四舍五入”,一定要注意结论的物理意义。
课后补充练习
(1)(2002年全国春季高考试题)在高速公路上发生一起交通事故,一辆质量为15000 kg向南行驶的长途客车迎面撞上了一辆质量为3000 kg向北行驶的卡车,碰后两车接在一起,并向南滑行了一段距离后停止.根据测速仪的测定,长途客车碰前以20 m/s的速度行驶,由此可判断卡车碰前的行驶速率
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